外观方面，宝马家族式双肾进气格栅采用熏黑的处理，两侧是天使眼前大灯组，整体辨识度更高。车身侧面线条流畅犀利，双腰线设计非常有层次感和运动感。车尾部分，“l”型led尾灯造型时尚，排气采用的是双边共两出的设计，运动感十足。

　　相比于上代车型，新款宝马X1内饰的整体质感有很大的提升，尤其是换装了全新样式的电子挡杆之后，不仅显得高级，而且操作起来更加方便了。中控区域，新款宝马X1配备了最新样式的m运动型多功能方向盘，造型和手感与之前几代车型没有太大差别，另外空调系统控制区域也得到了改善。

　　长宽高分别为4616×1854×1627mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在53位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1M35Li的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在27位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　宝马X1M35Li采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在25-40万SUV车型中排在43位。

　　宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解宝马X1，您可以去易车宝马X1论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。